物流服务产业之星 明天经济的增长所在点
我们天地华宇都知道,物流产业是融合了快运运输业、仓储业、还有信息产业等复合型服务产业,它不但是我国经济的重要组成部分,同时它的涉及领域也非常的广,更是促进生产、拉动消费作用大,天地华宇在促进产业结构调整和致力于转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用,随着物流业发展的国九条的出台,我国物流企业的未来发展将会走向何方?
随着国家“十二五”规划纲要中结构调整和经济转型政策的提出,生产服务业将会迎来新的发展机遇。推动服务业大发展已然成为产业结构优化升级的战略重点。将生产服务业置于如此高的地位,是因为在当前中国制造业转型的背景之下,发展生产服务业是增加工业附加值、优化社会资源配置的重要途径,也是由粗放型向集约型经济转型发展的重要因素。
2010年,中国社会物流总额和物流业增加值分别达125万亿元和2.7万亿元,与“十五”期末相比,双双实现翻番,年均分别增长21%和16.7%。2010年中国物流业增加值占GDP比重可达7%,占第三产业增加值比重约16%。同时中国物流类基础设施投资也保持了快速增长,5年累计投资超过10万亿元,年均增长27.7%。受物流信息化等基础建设更加完善的带动,2010年末,社会物流总费用占GDP的比率为17.8%,比2005年降低0.5个百分点,相当于增加社会经济效益近2000亿元。
尽管我国物流业取得了重大进展,但仍然处于初级阶段,还不能适应国民经济发展的需要。目前我国物流业总成本占GDP的比重虽有所降低,但仍比发达国家平均水平高出一倍左右。作为我国现代服务业基础性产业,物流业已发展成为国民经济的新增长点,受到各级政府的重视,为行业的发展提供了新的机会。随着《物流业调整和振兴规划》。两年多来中国物流业快速发展,产业发展水平不断提升。与2008年相比,2010年中国物流业增加值净增7000亿元,社会物流总费用与GDP的比率下降了0.3个百分点,这相当于创造了1200亿元经济效益。但是随着《规划》的深入实施和产业的不断发展,配套政策已经滞后于产业发展的实际需要,一些不适应物流业发展的政策问题逐步显现,制约了产业的进一步发展。“国九条”正是为了促进物流业进一步发展,以完善相关配套政策措施。